تعمیرگاه سراتو و تعمیرگاه تخصصی سراتو سایپایی

چرا خدمات تخصصی تعمیرگاه کیا سراتو تهران کره

متخصص مکانیک

مجموعه تهران کره دارای متخصصان و کارشناسان حرفه ای در بررسی خودروی شما است

قیمت معقول

قیمت های مجموعه ما به صورت کاملا رقابتی است

تضمین خدمات

خدمات ما با ارائه تضمین ۶ ماه است

با بیش از ۱۵ سال سابقه

تهران کره دارای سابقه بالا در زمینه تعمیرات خودرو است

خدمات ما در تعمیرگاه سراتو سایپا

تعمیر موتور خودرو

تعویض روغن گیربکس

تعویض روغن موتور

تعمیر سیستم فرمان

انواع سراتو در ایران

اولین نسل کیا سراتو در کشور کره در سال ۲۰۰۳ معرفی شد. این خودرو به پیشرانه ۴ سیلندر بتا II هیوندای با کد G4GC مجهز شده بود. از جمله پیشرانه‌های در دسترس برای خریداران می‌توان به نمونه ۴ سیلندر ۱۶۰۰ سی سی و همچنین گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک اشاره کرد. در سال ۲۰۰۶ بود که کیا نسخه به‌روز شده از سراتو را معرفی کرد. یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک نیز این نیرو را راهی چرخ‌های جلو می‌کند. که البته کیفیت چندان بالایی نداشت و اصلا انتظارها را برآورد نمیکرد و عملا بیشترین مراجعین ما برای تعمیر سراتو مربوط به همین نسل است.

دومین نسل سراتو اواخر سال ۲۰۰۸ در کشور کره جنوبی و با نام فورته معرفی شد. این نسل سراتو نسبت به نسل اول پیشرفت‌های بسیار زیادی داشت و به همین خاطر محبوبیت بسیار خوبی کسب کرد. نسل دوم سراتو با اندکی فاصله از بازارهای جهانی به کشورمان نیز راه یافت و علیرغم حضور رقبای مطرحی همچون تویوتا و مزدا ۳ در بازار، سراتو فروش بالایی را تجربه کرد.

سراتو سایپایی نیز بالاخره در ایران تولید شد! نکته جالب اینکه سایپا نیز پس از جنجال فراوان مونتاژ سراتو را آغاز کرد هرچند افراد زیادی اعتقاد دارند کیفیت مدل‌های وارداتی از نمونه‌های مونتاژی بالاتر است. اکثر نسخه‌های وارداتی به کشورمان به پیشرانه ۲۰۰۰ تنفس طبیعی با ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۱۹۴ نیوتون متر گشتاور مجهز هستند. گیربکس این مدل‌ها نیز از نوع ۶ سرعته اتوماتیک است؛ اما خود سایپا تولید سراتو را با پیشرانه ۱۶۰۰ سی سی آغاز کرد، پیشرانه‌ای که ۱۲۴ اسب بخار قدرت و ۱۵۷ نیوتون متر گشتاور دارد. برای مدل‌های مونتاژی دو گیربکس ۶ سرعته دستی یا اتوماتیک قابل انتخاب است. این نسل دچار خرابی گیربکس شده و برای تعمیر گیربکس سراتو به تعمیرگاه تهران کره مراجعه میکنند.

نسل سوم سراتو همچنان به پیشرفت نسل به نسل خود ادامه داد و در نسل سوم آن شاهد بازنگری اساسی بدنه بودیم به‌ گونه‌ای که سراتو نسل سوم خودرویی کم ارتفاع‌تر، پهن‌تر و طویل‌تر از قبل شده بود. این نسل سراتو نیز راهی بازار کشورمان شد تا دوباره رقابتی جذاب بین آن و هیوندای النترا و مزدا ۳ شکل بگیرد. سراتو نسل سوم نیز همانند مدل‌های پیشین به‌روز شد و همین نسخه فیس لیفت هم در کشورمان دیده می‌شود. سراتو نسل سوم در دل خود دو پیشرانه ۱۸۰۰ و ۲۰۰۰ سی سی را جای داده است. این پیشرانه‌ها ۱۴۸ و ۱۷۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند و این نیرو توسط گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک راهی چرخ‌های جلو می‌شود. که البته نسبت به سری های قبلی از قطعات بدکی بهتری برخوردار است.

نسل چهارم که جدیدترین نسل سراتو است که البته در کشورمان نیز حضور ندارد (البته در زمان نوشتن این مقاله خبرهایی منتشر شده که قرار است این نسل از سراتو نیز در بازار ایران به فروش برسد و ما شاهد سراتو های مدل ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ در ایران خواهیم بود). این سری با موتورهای متفاوتی ساخته شده ایت که نمونه ۲۰۰۰ سی سی آن از همه مشهور تر است.

سوالات متداول تعمیرگاه سراتو شرق تهران